No es ciudad para pobres

Aunque se suele decir que de Madrid se va al cielo, lo cierto es que no es una ciudad fácil: respiramos una contaminación que apodamos “la boina”, sufrimos dificultades extraordinarias para acceder a la vivienda, pagamos dos veces por que nos recojan la basura y así un largo etcétera. Todos estos males empeoran nuestra calidad de vida, pero casi nos pasan desapercibidos cuando nos recuerdan nuestra mayor vergüenza: tener una alcaldesa puesta a dedo, Ana Botella.

Una alcaldesa que no se ha enfrentado a unas elecciones como candidata a la alcaldía. Sin miedo a hacer el ridículo cuando nos representa a los y las madrileñas frente a todo el planeta. Sin vergüenza para lanzar perlas como que los parados se encarguen de los servicios públicos. Sin capacidad para gestionar una ciudad como Madrid.

Tal es el desastre de la gestión de esta ciudad que la deuda del Ayuntamiento supera los 7.000 millones de €. Es un nivel de endeudamiento elevadísimo: tengamos en cuenta que la de Barcelona, segundo Ayuntamiento más endeudado, no llega a los 1.200 millones. Y como sabemos, la deuda se paga muy cara: expolio del patrimonio público, recorte en servicios y prestaciones, precarización de trabajadores municipales y de las contratas, etc. La gestión de tres derechos fundamentales que actualmente están de actualidad debido a su pésima situación representan muy bien a lo que me refiero: vivienda, transporte y limpieza.

Vivienda.

El acceso a la vivienda, así como los desahucios, es un problema generalizado en todo el país. Sin embargo, en nuestra ciudad la situación es particularmente grave. Uno de los elementos que lo explican y que es especialmente sangrante depende del Ayuntamiento: la gestión de la vivienda pública municipal.

Ana Botella está llevando a cabo el desahucio de familias que viven en casas de la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo (EMVS) para poder venderlas a fondos buitres. Dicho de otra manera: echa a la calle a gente con problemas de inserción social de viviendas que son propiedad pública, para vendérselas a precios muy bajos a los inversores financieros responsables de la crisis.

Transporte.

La Empresa Municipal del Transporte (EMT), junto con la EMVS, es una de las mayores empresas públicas del Ayuntamiento de Madrid. Hasta hace tres años era una empresa que daba beneficios. Hoy prevé unas pérdidas de 9 millones de € por cuestiones ajenas a su funcionamiento: 7,8 millones de deuda dejada por la empresa encargada de la gestión de la publicidad (Publisistemas) y la devaluación del solar de las antiguas cocheras de Buenavista. Resultado de una pésima gestión. Solución propuesta: por una parte, un ERE que afecta a 502 trabajadores; y por otra, escoger entre la disolución o la privatización del servicio.

Limpieza.

Una de las frases más célebres de Ana Botella, con el permiso del “relaxing cup of café con leche”, es que “nos hemos acostumbrados a un nivel de limpieza muy alto”. Esta declaración no fue más que el preludio del recorte del 27% en la dotación para la limpieza de Madrid. No es solo que nos gastemos millones de euros en presentarnos a unas olimpiadas y no tengamos para limpiar las calles. No es solo que con una cuarta parte menos de recursos dedicados, el servicio que van a obtener los ciudadanos se vaya a ver gravemente afectado. El problema es, además, que esto se iba a traducir en un ERE que afectaba a 1134 trabajadores.

Afortunadamente, la ejemplar huelga de los trabajadores de limpieza de Madrid ha conseguido, tras trece días de lucha, echar atrás el recorte en sus condiciones laborales, lo que también supone un mejor servicio para los y las madrileñas. Mientras se daba esta huelga, era asombroso ver cómo la Calle Serrano no tenía apenas basura y barrios como Lavapiés tenían sus contenedores desbordados. Todo esto, contratando una empresa para que llevara a cabo la limpieza y así suplantar a los trabajadores en huelga.

Venta del patrimonio municipal a fondos buitre, privatización de servicios públicos fundamentales por la mala gestión de una empresa o, simplemente, la preocupación por mantener limpias las calles de “los que te dan votos” en plena huelga de limpieza, muestra el modelo de ciudad que Ana Botella busca.

Afortunadamente, existen iniciativas como la Plataforma de Afectados por la Vivienda Pública y Social (PAVPS), la ejemplar huelga de barrenderos o la joven iniciativa Madrid en Transporte Público, que tratan de hacer que esta ciudad sea para todas. Por el momento, estas iniciativas son más que necesarias, porque nuestro ayuntamiento trabaja a conciencia para que Madrid no sea una ciudad para pobres.

Carlos Huerga (Ingeniero y activista de PAH Madrid)

Fuente: Público.es - Otras Miradas

Por un transporte público y de calidad, nace Madrid en Transporte Público

Esta mañana ha tenido lugar la presentación pública de Madrid en Transporte Público. Una plataforma ciudadana en defensa del transporte público y de la movilidad sostenible en Madrid.

En el acto de presentación, realizado en el intercambiador de Atocha, han participado personas representativas de los distintos colectivos que configuran la plataforma (trabajadores, desempleados, jóvenes, migrantes, mayores, etc.), y ha contado con la presencia de Isaac Rosa.

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Madrid en Transporte Público pretende ser un espacio de confluencia de todas las personas y organizaciones que aspiran a lograr un transporte público de calidad en la Comunidad de Madrid. Entre los primeros objetivos se encuentra conseguir un abono de transporte gratuito para personas desempleadas o con escasos recursos.

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Desde hace más de dos meses colectivos y organizaciones de todo tipo, y personas a título individual, se llevan reuniendo con un objetivo común: lograr un transporte público de calidad y accesible para cualquier persona en la Comunidad de Madrid.

La preocupación por la rapidez con la que tanto la Comunidad de Madrid como el Ayuntamiento están deteriorando el servicio y subiendo las tarifas, ha llevado a la constitución de esta plataforma ciudadana que no solo pretende impedir o evitar un mayor deterioro del transporte público, sino también hacer del transporte público colectivo el paradigma de una nueva política de transportes. Basada en que la prioridad en política fiscal, planeamiento y diseño urbanístico, y en materia de inversiones recaiga en el transporte público y no en el automóvil; todo lo contrario de lo ocurrido hasta ahora durante las últimas dos décadas. Porque solo de este modo puede lograrse una movilidad más accesible, más eficiente (económica y energéticamente) y con menores repercusiones ambientales.
Con esta finalidad Madrid en Transporte Público propone seis medidas concretas:

1. Reducción de las tarifas actuales, introducción de nuevos Abonos Sociales gratuitos para personas sin empleo, familias con ingresos inferiores al Salario Mínimo y menores de 13 años y ampliación del Abono Joven hasta los 30 años.
2. Recuperar los servicios suprimidos por los recortes y ampliar el servicio público a lugares donde hoy no llega o es insuficiente: poblaciones, polígonos, hospitales…etc.
3. Accesibilidad universal, con estaciones y vehículos adaptados a personas con problemas de movilidad y eliminación de controles racistas.
4. Mantenimiento de la propiedad y la gestión pública del transporte colectivo.
5. Realizar una auditoría ciudadana de la deuda contraída para verificar qué partidas son ilegítimas y por tanto no deberían devolverse.
6. Establecer una política fiscal finalista: que los ingresos autonómicos y/o municipales obtenidos del automóvil se dediquen a financiar un transporte público de calidad.
Para lograr que se lleven a cabo estas reivindicaciones Madrid en Transporte Público realizará iniciativas y acciones de movilización social, incluida la desobediencia civil, de forma continuada en el tiempo. Asimismo, Madrid en Transporte Público se constituye como un espacio abierto e invita a participar y adherirse a todas las organizaciones, colectivos y personas que compartan los mismos principios y quieran luchar por lograr los mismos objetivos.

Fotografías cedidas por Disopress: http://disopress.com/gallery.php?mode=gallery&id=MjAyMTMxZTZmMjk3Nw==&page=1

Nace la plataforma Madrid en Transporte Público

Hace unos minutos se ha presentado en sociedad, en el Intercambiador de Atocha, la plataforma Madrid en Transporte Público que aglutina a más de una veintena de colectivos políticos, sindicales, sociales y personas a título particular de nuestra región.

Madrid en Transporte Público nace como respuesta a la política de recorte y precarización del transporte público que el Gobierno Regional y el Ayuntamiento han impulsado en los últimos años: progresivamente hemos asistido a un incremento de tarifas muy por encima del IPC, a un recorte brutal de servicios en Metro, a la desaparición del buhometro, al cierre de vestibulos e, incluso, al desmantelamiento de una línea ferroviaria como la Pinto-San Martín de la Vega.

Ante esto la sociedad civil organizada responde y plantea, como alternativas, un transporte público accesible y de gestión 100% pública frente al modelo de la privatización, modificar lastarifas a la baja y plantear la inclusión de colectivos a día de hoy marginados del transporte público como parados y perceptores de rentas inferiores al SMI, recuperar los intervalos de 2008 y garantizar el acceso en transporte público a los servicios públicos esenciales, impulsar latransparencia en las inversiones y auditar las ya realizadas y establecer una política fiscal finalista en la que los impuestos del coche reviertan en el transporte público.

Fuente: ecomovilidad.net